Vespa Sprint S là mẫu xe tay ga cao cấp hướng tới nhóm khách hàng nam giới yêu thích sự lịch lãm, đẹp mắt và tân tiến. Xe vừa được Piaggio Việt Nam phân phối chính thức vào ngày 13/3 vừa qua.
Đại diện tới từ Italia này hứa hẹn sẽ trở thành đối thủ nặng ký của Honda SH 125 và cả SH Mode.
Ngoại thất
Vespa Sprint S 2019 sở hữu một vẻ ngoài quyến rũ và một chút bí ẩn với số đo chiều dài 1.852 mm, chiều rộng 680 mm cùng khoảng cách trục xe 1334 mm.
Phần đầu xe nổi bật với đèn pha LED có thiết kế hình lục lăng góc cạnh, mạnh mẽ, vuốt từ đầu đèn và có viền mạ crom cứng cáp, khác hẳn với đèn pha tròn và đầy đặn của người anh em LX hay Primavera.
Ngoài ra, điểm nhấn khi nhìn trực diện Vespa Sprint là 3 viền mũi tên tựa sống mũi góc cạnh, trải dọc xuống yếm trước.
Gương chiếu hậu tạo hình giống quả xoài lạ mắt.
Chạy dọc thân xe là bộ tem thể thao uốn cong mềm mại tạo ra nét khác biệt đầy quyến rũ cho Sprint S 2019.
Phía sau là đèn hậu LED với khối hình trẻ trung, hiện đại tách biệt hoàn toàn với đèn xi nhan sau.
Vespa Sprint S 2019 có sàn để chân rộng rãi, tạo tư thế ngồi lái thoải mái của người sử dụng. Tuy nhiên, phần yên xe khá cao với con số 790 mm.
Đối với những khách hàng nữ giới có hình thể nhỏ bé, độ cao này chắc chắn sẽ gây ra ít nhiều bất tiện trong quá trình sử dụng.
Ngoài ra, yên xe được bọc chất liệu vải nỉ cao cấp với những đường chỉ may nổi. Với chất liệu này, bề mặt yên xe rất dễ bám bẩn nếu như người sử dụng không thường xuyên làm sạch.
Mặc dù có tổng quan ngoại hình đẹp mắt nhưng tính thực dụng của xe chưa được đánh giá cao. Chẳng hạn việc Vespa Sprint S 2019 đặt bình xăng ngay cạnh cốp xe dẫn tới thể tích cốp bị hạn chế đi khá nhiều, chỉ đủ để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Khi cần chưa những vật dụng như laptop, balo thì Sprint S 2019 không thể hoàn thành nhiệm vụ.
Vận hành
Tương tự bản tiêu chuẩn, Vespa Sprint S 2019 được trang bị động cơ Piaggio i-Get Euro 3, sử dụng xy lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống phối khí 3 van, tối ưu hóa hiệu năng, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu tiếng ồn mà vẫn sản sinh công suất 7,9 kW và mô-men xoắn cực đại đạt 10,4 Nm. Đây được xem là cải tiến vô cùng giá trị của hãng xe Ý khi tăng cường khả năng vận hành cho các mẫu xe của mình.
Hầu hết khách hàng có cơ hội trải nghiệm Sprint S 2019 đều thừa nhận những khác biệt rõ ràng của xe, dù vẫn là tiếng “xình xịch” đặc trưng nhưng tiếng ồn đã được giảm thiểu triệt để.
So với một số đối thủ hiện nay, khả năng vận hành của xe vượt trội hơn hẳn ngay ở những dải tua máy thấp, dù chỉ sử dụng động cơ 125cc nhưng sau chút độ trễ của tay ga, xe vọt lên nhanh chóng. Sprint S 2019 di chuyển rất êm ái và mượt trong từng cú nhích ga.
Trang bị
Là một mẫu xe hàng đầu, dễ hiểu là Vespa Sprint S 2019 được tích hợp hàng loạt công nghệ hiện đại hàng đầu hiện nay như: Công nghệ chống bó cứng phanh, với đĩa phanh đường kính 200 mm, và phanh tang trống 140 mm phía sau, giúp chiếc tay ga hoạt động tối ưu ngay cả trong những điều kiện trời mưa gió, trơn trượt.
Ngoài ra, xe còn được tích hợp cổng sạc USB tích hợp trên ngăn chứa đồ nhỏ phía trước, đèn LED hiện đại được trang bị trên toàn bộ hệ thống đèn xe, lốp không săm kích thước 110/70-12″ ở bánh trước và bánh sau lớn hơn là 120/70-12″.
Giảm xóc trước là loại chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xò ống lồng còn giảm xóc sau là chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xò ống lồng 4 vị trí điều chỉnh.
Giá xe
Vespa Sprint S 2019 đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá 77,5 triệu đồng.
Tham khảo: Bảng giá xe Vespa
Nhận định khách hàng
Anh Bùi Quang Minh nhận định trên Vnexpress.net: “ Mình đã đi Sprint S, phải nói là xe rất đầm, vào cua bẻ lái ngọt, xăng đã cải thiện được hơn nhiều so với những dòng cũ ”
Thông số kỹ thuật Vespa Sprint S 2019
Kích thước, trọng lượng
- Kích thước tổng thể: Dài 1.852 mm, Rộng 680 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.334 mm
- Góc thoát: –
- Chiều cao yên: 790 mm
- Khoảng sáng gầm: –
- Tự trọng: 130 kg
Hệ thống treo
- Treo trước: Chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xò ống lồng
- Treo sau: Chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xò ống lồng 4 vị trí điều chỉnh.
BÁNH XE
- Lốp trước: 110/70-12″
- Lốp sau: 120/70-12″
ĐỘNG CƠ
- Kiểu: Piaggio i-Get Euro 3
- Dung tích: 125 cc
- Hành trình piston: 58.6 mm
- Tỉ số nén: –
- Công suất cực đại: 7,9 kW/7.700 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại: 10,4 Nm/6.000 vòng/phút
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
- Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử
- Dung tích bình nhiên liệu: 7 lít
- Tiêu hao nhiên liệu: Khoảng 45km/1 lít
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG
- Kiểu ly hợp: –
- Hộp số: Tự động
